Одним из острых вопросов обсуждаемой темы является обеспечение безопасности дорожного движения при осуществлении регулярных перевозок. Как прозвучало из информации нескольких выступающих, ситуация в крае, как и в стране продолжает оставаться довольно напряженной. По сравнению с прошлым годом уровень аварийности повысился на несколько процентов. В большинстве зарегистрированных случаев, ДТП происходили по вине водителей рейсового транспорта. Чтобы повысить ответственность перевозчиков, а также снизить тревожные показатели принимаются разные меры, в том числе проводятся контрольно-рейдовые мероприятия, ежеквартальный инструктаж участников рынка пассажирских перевозок. Особое внимание уделяется техническому состоянию транспортных средств, медицинскому предрейсовому осмотру водителей, наличию в транспорте детских удерживающих устройств и тд.
Важным моментом работы является развитие автоматизированной системы фото и видео фиксации. В текущем году в крае установлено 30 комплексов, до конца года планируется ввести в эксплуатацию еще 45. Как отмечают специалисты, на особо опасных участках региональных и федеральных трасс использование комплексов позволило снизить количество ДТП. Коме того, ежегодно они обеспечивают поступление в бюджет края в виде штрафов более 100 миллионов рублей, которые впоследствии направляются на развитие дорожной сети. Говоря о причинах аварийности, представители ГИБДД отмечали в числе самых частых – сон водителей за рулем при перевозке пассажиров в ночное время. Кроме того, беспокойство вызывает частота нарушений правил дорожного движения, совершаемых одними и теми же лицами. У некоторых водителей госавтоинспекция установила свыше пяти нарушений. В то же время было отмечено, что принятые изменения в закон о транспортном обслуживании "О некоторых вопросах организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Ставропольском крае, которые дают возможность лишения лицензии недобросовестных перевозчиков, вскоре должны изменить ситуацию.
Второй вопрос, рассмотренный в рамках совещания, касался исполнения поручения Президента РФ по обеспечению разработки органами местного самоуправления комплексных схем организации дорожного движения. Однако, оказалось, что в большинстве территорий эта работа, результаты которой должны быть представлены уже 1 декабря 2018 года, не ведется. Одна из названных причин – отсутствие в местных бюджетах необходимых финансовых средств. Александр Сысоев высказал свои замечания по этому вопросу и дал поручение присутствовавшим представителям органов местного самоуправления подготовить информацию о реальной ситуации и перспективах реализации данного поручения.
Информация, представленная по вопросу о качестве и безопасности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, была принята к сведению без острой дискуссии. Депутаты отметили ряд положительных перемен, произошедших в этой сфере и снижение количества обращений граждан. РЖД за несколько лет провело ремонт и частичную замену подвижного состава, повысило уровень комфорта перевозок, откорректировало расписание пригородных электричек, которые востребованы жителями КМВ. Также продолжается реконструкция вокзалов и станций, работа по укреплению террористической безопасности. Активно развиваются и социальные направления, в том числе связанные с созданием особых условий в поездах и на вокзалах для людей с ограниченными возможностями.
Также комитет рассмотрел вопрос об исполнении рекомендаций июльского совещания, посвященного работе общественного транспорта в городе Ставрополе, в рамках которого разговор традиционно зашел о положении дел в троллейбусном парке, необходимости обновления подвижного состава, повышения рентабельности предприятия и увеличения пассажиропотока. Отмечалось, что вопросов много и все упираются в серьезные капиталовложения. Кроме того, первый замглавы администрации краевого центра Александр Мясоедов поделился опытом реализации поручения о комплексной системе организации дорожного движения в Ставрополе. Было отмечено, что работа в этом направлении ведется с 2013 года. За это время на ряде перегруженных дорог были сделаны скоростные полосы, что позволило снять нагрузку в пиковые часы. Развивается сеть парковок, оптимизируется светофорное хозяйство и в постоянном режиме ведется строительство дорог. Александр Сысоев призвал коллег из муниципальных образований взять на вооружение опыт краевого центра по исполнению КСОДД: "Прошу вас довести до глав муниципальных образований беспокойство Думы края по поводу невыполнения поручения Президента. Этот год уже можно сказать упущен, принимайте экстренные меры, используйте опыт Ставрополя. "
Пресс-служба Думы Ставропольского края
