ТРОЛЛЕЙБУСЫ В СТАВРОПОЛЕ: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ?
Лидия ДРУЖИНИНА
Предложение губернатора согласовать переход Ставропольского троллейбусного предприятия в краевую (государственную) собственность депутаты отправили на доработку.
На прошедшем на этой неделе в четверг очередном, тринадцатом заседании Государственной Думы края депутаты наиболее активно обсуждали вопрос о приобретении в государственную собственность Ставропольского края ста процентов обыкновенных бездокументарных акций ОАО "Ставропольское троллейбусное предприятие".
За то, чтобы край выкупил троллейбусный парк краевого центра, перешедший в феврале текущего года к частному владельцу, горячо высказывались депутаты Юрий Гонтарь, Евгений Письменный, Андрей Разин. Было видно, что предложение поддерживает исполняющий обязанности председателя ГД СК Михаил Кузьмин.
Юристы правового управления краевой Думы, однако, посчитали это невозможным с позиций федерального и отчасти краевого законодательства. В случае если правительство края выкупит предприятие, как хозяин оно будет нести ответственность за деятельность этого предприятия. А это означает организацию транспортного обслуживания на территории муниципального образования, каковым является Ставрополь. Полномочия субъекта РФ (края) позволяют заниматься межмуниципальными пассажирскими перевозками, но в пределах городского округа это является прерогативой исключительно городской власти. Выделение средств из краевого бюджета вот именно на такой способ решения проблемы является незаконным. Есть другие способы.
Был предложен вариант: пусть правительство СК выкупит предприятие у нынешнего его владельца и передаст администрации Ставрополя. Это выступающие в прениях депутаты не поддержали. Мнение большинства выразил Андрей Разин, заявивший, что троллейбусный парк многие годы был муниципальной собственностью и что нет смысла вновь возвращать его Ставропольской городской администрации, которая обанкротила предприятие и выставила его на торги, - для того чтобы его продали еще раз?
В то время как правительство края настроено и готово поднимать троллейбусный парк, вложить сюда деньги, закупить новые троллейбусы, удержать рабочие места, словом, понимая всю социальную значимость данного вида транспорта, сделать из него базовое предприятие краевого уровня.
- Мы сейчас должны рассуждать не как юристы, а как хозяйственники и государственные деятели, -сказал Юрий Гонтарь. - Отдать важнейший для города вид транспорта в частные руки, значит распрощаться с планами транспортного развития расстраивающихся сегодня районов, например, того же юго-западного микрорайона. Мы не можем допустить, чтобы исчезли дешевые экологически чистые троллейбусы, а дороги города оказались забиты двумя тысячами маршруток.
- Мы все хорошо понимаем значение троллейбусов для города, -сказала депутат Елена Сагал. - Но сегодня нам предлагают сто процентов пакета акций предприятия за сто миллионов рублей. Мы должны знать, что мы покупаем. Почему именно сто, а не 10 миллионов рублей? Что сегодня осталось у предприятия? Какие у него долги? Я в принципе ничего не имею против предлагаемой сделки, но покупать кота в мешке не совсем грамотно. Думаю, что вся документация на парк имеется, и она может быть предоставлена депутатам для ознакомления.
В итоге депутаты проголосовали за то, чтобы отправить предложение губернатора о выкупе Ставропольского троллейбусного предприятия на доработку.
Судьба троллейбусного парка будет находиться в стадии обсуждения еще месяц.
