В ведении ставропольских специалистов, следящих, образно говоря, за здоровьем автомобильных артерий территориального значения, находится сегодня в общей сложности 6.820 километров, что немногим более одного процента от всей суммарной протяженности дорог Российской Федерации. Эти и другие важные цифры прозвучали в ходе "круглого стола", проведённого по инициативе депутатов комитета ГДСК по бюджету, экономической политике, налогам, собственности и инвестициям. Тема встречи формулировалась так: "О состоянии и перспективах строительства автомобильных дорог в Ставропольском крае". Данный вопрос по-прежнему актуален для России, и наш край в этом смысле - не исключение. Обсуждать столь "больной" и злободневный вопрос без руководителей муниципальных образований невозможно, поэтому в списках приглашенных числилось большое количество глав районов. Из депутатов присутствовали Любовь Волошина, Константин Храмов, Анатолий Батурин, Виктор Жиганов, Григорий Ильченко, Илья Прокопенко и Александр Шиянов. Совещание открыл и вёл его председатель комитета Алексей Яшкунов. Затем с подробным докладом выступил заместитель министра промышленности, транспорта и связи Ставропольского края Владимир Елистратов. По его словам, в истекшем году на строительство и реконструкцию дорог потрачено 487,35 миллиона рублей, а на их ремонт и сохранение эксплуатационного состояния - целых 957,7 миллиона. В общей сложности было отремонтировано 455 километров, хотя по плану ежегодно нужно "чинить" 1000, а реконструировать - 100 километров. Таким образом, статистика показывает, что на самом деле и объёмы средств, выделяемых на нужды отрасли, и объёмы выполненных работ в два раза меньше необходимого. Есть и позитивные тенденции. Они связаны с успешной реализацией комплекса мер по обеспечению безопасности дорожного движения. Это и расширение дорог, и разметка пешеходных переходов, и укрепление обочин, и установка знаков, и сооружение остановок, и многое другое. Отрасль, начиная с 2002 года, модернизируется, закупается современная техника, позволяющая существенно поднять качество проводимых работ. Но, тем не менее, реальное состояние дорожного покрытия на Ставрополье оставляет желать лучшего, и в некоторых местах не то, что асфальт плохой, а даже на гравий денег не хватает. Именно об этом в один голос говорили руководители муниципалитетов. С началом реформы местного самоуправления началась неразбериха с перераспределением средств. В районных бюджетах даже формально не прописаны расходы на ремонт собственных дорог, а реальных рублей и вовсе нет. Данный факт особенно сильно возмутил главу Минеральных Вод и Минераловодского района Михаила Чукавина. Он считает крайне несправедливым нынешнее положение местных властей, не имеющих экономических рычагов для контроля за состоянием автомобильных магистралей. По его мнению, финансирование межпоселковых (межрайонных) дорог нужно разумно разделить между всеми местными властными структурами. Что возможно только в одном случае, когда в муниципальных бюджетах будут заложены средства для этих целей. Карен Петросян , студент 4 курса факультета филологии и журналистики специальности "журналистика" СГУ