Под председательством Виктора Лозового в Солнечнодольске прошло совместное выездное совещание комитета Думы Ставропольского края по промышленности, энергетике, строительству и жилищно-коммунальному хозяйству и комитета по казачеству, безопасности, межпарламентским связям и общественным объединениям.
Обсуждено выполнение рекомендаций выездного совещания об исполнении регионального закона «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, возврата, оплаты стоимости перемещения и хранения транспортных средств», которое прошло в ноябре прошлого года.
– Место совещания выбрано неслучайно. Новотроицкое водохранилище – один из трех крупных водных объектов на территории края, где эксплуатируются маломерные суда. Вопрос по спецстоянкам для них все еще не решен. При этом в последние годы участились случаи управления маломерными судами в алкогольном опьянении и травмы людей на воде. Мы обсудили, что уже сделано в рамках рекомендаций нашего комитета, и что необходимо еще сделать для качественной реализации краевого закона. По некоторым моментам нужны изменения на законодательном уровне, – отметил Виктор Лозовой.
Отмечено, что на Ставрополье отсутствуют как специализированные штрафстоянки для маломерных судов, так и специализированная техника для их транспортировки. Сегодня на учете в центре государственной инспекции по маломерным судам состоит порядка 7 тысяч маломерных судов.
Депутаты рекомендовали разработать и направить в Думу предложения по созданию и обустройству на водных объектах специализированных стоянок для хранения задержанных маломерных судов.
В ходе совещания депутаты вернулись и к обсуждению вопроса о создании специализированных стоянок для большегрузных автомобилей и машин, перевозящих опасные грузы, а также организации деятельности спецстоянок в муниципальных округах.
По информации ГИБДД края, только в прошлом году было задержано 700 грузовых автомобилей. При этом юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям экономически не выгодно содержать спецстоянки для такого транспорта и заниматься эвакуацией автомобилей из-за сложившихся тарифов. Напомним, он рассчитан с учетом среднего пробега транспортного средства в переделах города, а не между населенными пунктами в округах, которые находятся на большом удалении друг от друга.
Прозвучало предложение создать для решения этого вопроса государственное унитарное предприятие. Кроме того, выходом из сложившейся ситуации может стать взаимодействие с крупными автотранспортными предприятиями. Они имеются практически в каждом районе края. У таких предприятий есть своя территория, которая охраняется, и специалисты, которых можно привлечь для работы.
Депутаты рекомендовали краевому министерству дорожного хозяйства и транспорта, муниципалитетам совместно с ГИБДД проработать этот вопрос в ближайшее время.
Как прозвучало, миндором уже прорабатывается вопрос о создании в Ставрополе специализированной стоянки государственной формы собственности для хранения задержанных транспортных средств. Ее планируется открыть на базе предприятия ГУП СК «Крайтранс».
Депутаты отметили, что создание таких спецстоянок также поможет избавиться от брошенных и невостребованных автомобилей во дворах многоквартирных домов.
В совещании приняли участие первый заместитель председателя Думы Ставропольского края Виктор Гончаров, заместитель председателя комитета Думы по казачеству, безопасности, межпарламентским связям и общественным объединениям Александр Олдак, депутаты Михаил Меликов, Николай Роев, Александр Сидорков, представители органов исполнительной власти региона, ГИБДД и ГИМС края, органов местного самоуправления Ставрополя, Изобильненского, Красногвардейского, Новоалександровского, Труновского округов.
