Он отметил, что Ставрополь входит в десятку городов России, где средства индивидуальной мобильности (СИМ) используются наиболее массово. При этом муниципалитеты края столкнулись с множеством проблем. Среди них отсутствие парковочных мест, несоблюдение скоростного режима в местах массового пребывания людей, недостаточное количество инфраструктуры. Кроме того, стихийные парковки техники загромождают тротуары, для движения нередко используются пешеходные дорожки. Самое неутешительное – растет травматизм в результате ДТП с участием электросамокатов, есть и один смертельный исход в краевом центре.
Участники совещания обменялись мнениями. Прозвучало предложение определить территории с ограничением скорости движения или полным запретом на использование СИМ. Также необходимо обратить внимание на такие ключевые параметры, как скорость и масса средства передвижения.
Также участники совещания акцентировали внимание на сложности фиксации и идентификации нарушителей на электросамокатах, находящихся в частной собственности. Сегодня в личном распоряжении находится порядка 40 процентов таких средств передвижения. Как прозвучало, СИМ необходимо регистрировать, как и другие транспортные средства, что даст возможность применения штрафных санкций к владельцам при нарушениях.
Депутаты предложили использовать систему «Безопасный город», а также систему фото-видео-фиксации при нарушении правил дорожного движения, в том числе таких как передвижение по пешеходному переходу не спешившись, поездка на электросамокате двух-трех человек одновременно, перевозка детей и несовершеннолетних.
Кроме того, по мнению собравшихся, компаниям, предоставляющим услуги кикшеринга нужна своя саморегулируемая ассоциация и общая база недобросовестных клиентов. Несмотря на то, что у каждого сервиса имеется свой бот, куда можно направлять информацию о нарушении, необходим единый ресурс. Также нужен единый формат идентификационных номеров СИМ.
Представители кикшеринговых компаний заверили, что готовы участвовать в процессе урегулирования вопроса использования СИМ в правовом ключе и создании удобной и безопасной схемы маршрутов. В частности, нанести разметку, установить ограничительные или запрещающие знаки, обозначить парковки. К примеру, в прошлом году один из сервисов уже увеличил штрафы за нарушение правил использования техники, а также блокирует несовершеннолетних пользователей.
Подводя итоги совещания, Юрий Гонтарь подчеркнул, что для организации безопасного использования электросамокатов между кикшеринговыми компаниями и органами местного самоуправления должен быть выстроен конструктивный диалог. Соблюдение правил дорожного движения, реализация прозвучавших предложений будут способствовать безопасности использования средств индивидуальной мобильности на Ставрополье.
В совещании приняли участие первые заместитель председателя Думы Дмитрий Судавцов, председатели комитетов Юрий Белый и Валентина Муравьева, заместители председателей комитетов Думы края Александр Олдак, Александр Сидорков, Игорь Лавров, Игорь Тапсиев, депутаты Николай Кашурин, Дионис Айтов, Николай Роев, член Совета Федерации Геннадий Ягубов, представители Правительства края, профильных министерств и ведомств региона, Уполномоченный по правам человека в регионе, Уполномоченный по правам предпринимателей в крае, представители Главного управления МВД России по СК, прокуратуры, управления министерства юстиции РФ по Ставропольскому краю, Противопожарной и аварийно-спасательной службы края, Общественной палаты Ставропольского края, муниципальных образований, Молодежного парламента при Думе края, кикшеринговых компаний.
